终审！这只公募REIT胜诉，持有人权益受影响吗？

根据公告，此判决为该诉讼终审判决，但判决最终对基金可供分配金额及基金份额持有人权益的影响，需待判决执行情况及结果而定。

于今年2月提起诉讼

该起诉讼案来由，要追溯到2020年。当年5月，华夏越秀高速公路REIT的项目公司湖北汉孝高速公路建设经营有限公司（下称“项目公司”）与武汉广丰石油化工有限公司（下称“承租人”）签订《湖北汉孝高速公路机场北服务区经营权租赁协议书》（简称“《租赁协议》”）。根据《租赁协议》，租赁期自2020年1月1日起至2036年12月9日，租赁费共计6416万元，全部租金由承租方在签署《租赁协议》后5年内支付完毕。

《租赁协议》生效后，项目公司依法依约履行了己方的合同义务，但是承租人对于2022年12月20日到期的租赁费300万元和2022年12月31日到期的租赁费1283.2万元，在经项目公司多次催告后，仍逾期未支付。

2023年2月24日，项目公司委托代理律师向湖北省武汉市黄陂区人民法院（简称“法院”）就上述事项对承租人提起诉讼，要求承租人支付租赁费以及违约金，同时项目公司还向法院提交了财产保全申请。一审法院于2023年2月27日正式受理该案件，并依据程序依法查封、扣押、冻结了承租人的部分财产。

但在案件审理过程中，承租人对项目公司提起反诉，基于承租人2023年5月31日应付租金683.2万元再次出现逾期的情况，为最大限度维护基金和投资人利益，项目公司及时向一审法院提请追加诉讼请求，申请追缴承租人2023年5月31日应付未付租金683.2万元及相应违约金。

二审维持原判

根据华夏基金公告，华夏越秀高速公路REIT的基金管理人于2023年8月11日接到一审法院判决书【（2023）鄂0116民初2360号】，一审判决承租人于判决生效之日起十日内向项目公司支付租赁费2266.4万元及违约金，驳回承租人的全部反诉请求。该案的案件受理费、保全费、反诉费由承租人负担。如不服本判决，当事人可在判决书送达之日起十五日内，向一审法院递交上诉状。

一审判决后，承租人向湖北省武汉市中级人民法院（简称“二审法院”） 提起上诉。上诉请求包括：撤销一审判决，发回重审，或改判驳回项目公司的诉讼请求、支持承租人的反诉请求；诉讼费用由项目公司承担。

二审法院于2023年9月7日立案受理，于2023年11月14日进行问询。管理人于2023年12月21日接到二审法院终审判决书（（2023）鄂01民终18708号），二审判决驳回承租人上诉，维持原判。二审案件受理费由承租人负担。此判决为终审判决，最终对基金可供分配金额及基金份额持有人权益的影响，有待于判决执行情况及结果而定。

根据公告，前述《租赁协议》下租赁期限约为17年，全部租金由承租方在签署《租赁协议》后5年内支付完毕。该协议下总租金金额为6416万元，其中承租人已支付租金金额为1583.2万元，截至2023年12月21日逾期未支付租金金额为2266.4万元，剩余2566.4万元租金尚未到《租赁协议》约定的支付时间。此外，承租人在签署《租赁协议》前提供了金额为641.6万元的履约保函作为承租方经营管理、服务质量、设施损害及违约赔偿等的履约保证。

诉讼影响的年收入比例低于2%

华夏越秀高速公路REIT于2021年12月14日在深交所上市。根据该基金2023年三季报，该基金2022年和2023年前三季度可供分配金额分别为1.37亿元、1.25亿元；实际分配金额分别为7790.95万元和1.49亿元。三季报显示，报告期内项目公司实现通行费收入6289.85万元，日均通行费收入68.37万元，同比增长18.43%。

从清分车流量角度来看，三季度末该项目清分车流量为317.3万辆（均为收费车流量口径，不含免费车流量，非折算车流量PCU），日均3.45万辆，同比增长18.49%。

据华夏越秀高速公路REIT近期发布的11月主要运营数据，截至2023年11月30日，该项目底层资产湖北汉孝高速年度累计含税通行费收入为2.23亿元，同比增长20.0%。华夏基金认为，此次诉讼所涉及的机场北服务区经营权租赁事项对项目公司每一年度（仅影响租赁期，即2020至2036年度）收入的影响为377万元，占每年预估收入的比例预计低于2%，因此承租人的违约对项目公司当年度及后续年度（截至2036年）的收入以及该基金可供分配金额产生的影响较小，对基金份额持有人权益无重大影响。

但由于市场整体行情不佳，华夏越秀高速公路REIT在二级市场上的价格走势受到拖累。根据Wind，截至12月22日收盘，该基金今年以来累计跌去14.84%。